小排气量增压引擎科技（十二）NISSANHR12DDR米勒循环引擎（下）
论及HR12DDR引擎的节能科技，除了前述「三汽缸结构+米勒循环设计+缸内直喷科技」外，如何降低摩擦阻力也是重要课题。首先在活塞环与汽缸壁接触面，以及汽门帽与桃轴的接触面，原厂加上一层DLC脱氢类钻石镀膜，可降低约30％的摩擦力，凸轮轴、曲轴则是採用低摩擦力钻石镜面研磨技术，搭配低惯性轻量化弹簧、可变容积式油泵，引擎运转阻力较HR12DE引擎降低10％。
为了抑制爆震，原厂特别针对燃烧室散热进行修正，包括内含液态钠的汽门组，此为PORSCHE高性能水平对卧引擎惯用的设计，并应採用内部具有散热管道的特殊活塞，有效降低活塞环及四周的温度，此外汽门更採用散热效果优异的铜合金打造，藉此抑制爆震的发生。最后来看看此引擎的节能功效，之前已经提到Note 1.2米勒循环引擎车款（搭配怠速自动熄火装置），平均油耗为25.2km/L，Note 1.2自然进气引擎车款则是22.6km/L，Note 1.5自然进气引擎车款为18.0km/L，用上如此多的科技，HR12DDR引擎具备优异的节能功效是不争的事实。
但是在性能方面，Note 1.2米勒循环引擎车款于0～100km/h加速仅需11.3秒，Note 1.2自然进气引擎车款则是14秒，Note 1.5自然进气引擎车款为11.8秒，三者都搭配CVT变速箱，但节能功效最优异的HR12DDR引擎，加速性能反而是最强者！HR12DDR引擎的重量，只比HR12DE自然进气引擎多10kg，整体设计可说是相当完美，唯一缺点就是价格并不便宜，且短时间内不会导入国内市场，但是以此节能与性能表现，相信会有更多车厂朝此科技迈进。
