小排气量增压引擎科技（十）NISSANHR12DDR米勒循环引擎（上）
之前已经为各位读者介绍NISSAN的DIG-S 1.2L小排气量米勒循环引擎，应用于欧洲贩售的Micra（March的双生车款），最大动力可达98hp/14.5kgm，相当于一具1.5L自然进气引擎的水準，但是二氧化碳排放量仅有95g/km！平均油耗则是24.4km/L，节能功效相当优异。然而这具引擎始终没有在日本上市，但近期终于露出一道曙光，那就是大改款的Note。
因专利权握在MAZDA手上，加上机械增压系统，米勒循环引擎的研发与製造成本相当高，但是NISSAN为了打开欧洲市场，不惜重本于欧洲推出Micra DIG-S 1.2，目的就在于极低的二氧化碳排放量，但此车排气量虽小，马力输出却毫不逊色，兼顾节能与性能表现。欧洲许多国家对于二氧化碳排放量99g/km以下的车款，都有减税等相关优惠，此为NISSAN推动Micra DIG-S的主因。日本之前仅针对K-Car有比较多的优惠，但近年来亦针对配置低油耗引擎+怠速自动熄火系统的乘用车款，给予减税或免税等优惠。MAZDA于日本并不算大车厂，但是藉由Sky Active科技，于节能车款佔了不少便宜，NISSAN于是跟进，将先前仅出现于欧洲市场的1.2升米勒循环引擎应用在日本本土，并下放至大改款Note小车上。
根据日本JC08油耗测试规範，搭载HR12DDR引擎搭配CVT无段变速系统的Note，平均油耗达到25.2km/L，油耗低于自家1.2升自然进气引擎车款（HR12DE），加速性能优于自家1.5升自然进气引擎车款（HR15DE），节能与性能双赢！